車体は、1993年式のカブ50ですが、下記のカスタムを行っています。2020年8月、走行2万kmほどの、2002年式　カブカスタム（角目）のホンダ純正4速エンジンを入手。台湾製81ccボアアップキットを組み込む。その他純正状態で、2,000kmほど乗る。2022年8月　キタコのハイカムを組み込み。PC20タイプのビッグキャブレターを入れる。それに伴い、吸気を見直し純正エアクリーナーを使いながら、効率アップさせる。（エキマニ交換）併せて　WirusWin製マフラーをいれ、キャブレターをセッティング。（CDIも新品交換）無風状態なら、メーター読みで、80km/Hでるようになる。（カブ90用　ホンダ純正メーターに交換済）そこから、1,000kmほど乗っていまに、いたります。いまも調子はいいですが、ＰＣＸを買ったため、減車しようと思い、出品します。（手放すのは惜しいなー、という気は今もしています。(^_^;)）カスタム、リフレッシュにお金も使ってますし、調子もいいし、気に入ってもいるので、安売りはしません。下記にカスタムポイントなど、まとめますので、よろしくご検討ください。○カスタムポイント1.車体　1993年式　カブC50（祖父が新車で買って、私が2人目のオーナー）総走行距離　約6万km2.ベースエンジン　2002年式　カブ カスタム AA01 走行約2万km　ホンダ純正4速　セル付（セル始動できるように配線してます。）3.エンジンのカスタム内容　・台湾製ボアアップキット81cc組込（2020年8月）組込後　約3,000km走行。　・キタコ　ハイカム組込。（2022年8月）組込後　約1,000km走行。4.吸気系　・純正エアクリーナー（PC20キャブへの接続可能なように、カスタム済）2022年8月新品交換済　・エキマニ交換済5.キャブレター　・PC20タイプキャブ（中華だが、評判のいいものを選び、1,000km走行も問題なし。）　メインジェットは、キタコ純正のPC20用でセッティング。無風状態なら、メーター読み80km/H出る。風があっても　70km/Hは安定的に出る。（手持ちの他のメインジェットは、希望があればお譲り可←とはいえ、夏から冬まで現状のセッティングで問題なく走れてます。）6.排気系　WirusWin製マフラー（ステンレス）7.電装系　レギュレーター　2022年8月　新品交換済　ヘッドライト　LED球に交換済　ブレーキランプ　LED球に交換済　バッテリー　2022年8月新品交換済8.タイヤ　前後共　2022年4月交換　バリ山9.足回り　・リアサス　ゼファー400純正サス流用（減衰調整可　4段階）別タンク式　10.外装　2022年。黒色レッグシールドに交換（セルなしのスタンダード用なので、セル部分を切ってます。ちょっと雑ですいません。白のカスタム用、希望があれば付けます。程度はあまりよくないので、加工用）　・ベトキャリ付11.その他　・USB電源 2口付（バッ直　スイッチ付）　・SHADリアボックス　SH26　・純正延長リアキャリア（カブの特徴である積載量を活かすため、純正キャリアにToday用のキャリアを加工して付けている。）12.自賠責保険　令和7年9月まであり。香川県高松市の方はそのままお譲りしますが、その他の方はトラブル防止のため、廃車渡しとします。13.注意点など　フロントホイールに少し振れがある。修理しようと思い、中古ホイールを入手しているので、落札者の方にそのままお譲り可（私が交換してお渡しすることを希望の場合は、作業代金として、+5,000円）いただきます。　　自分なりにカスタム、メンテナンスし、いまは調子良く走っているが、あくまでも古いバイクでので、現状渡しです。保証はありませんし、修理やカスタムのアドバイスなどもしかねます。　現状渡しが理解できる方のみ、入札してください。保証を求める方はバイク屋で買ってください。　香川県内、および隣県（県境近辺）はガソリン代と、帰りの電車賃程度で乗っていき、引き渡しも検討しますが、基本的には、自身で取りにくるか、陸送業者を、自身で手配するか、でお願いします。　こちらでは、業者手配はしませんので、ご注意ください。　では、よろしくご検討ください。　現車確認も、都合があう範囲でしていただこうと思います。【他のサイトでも出品中なので、売れている場合もあります。】2023.2.9　少し値下げしました。が、これ以上の値下げはしないつもりです。（暖かくなれば需要も増えると思うので。）《2023.3.14追記》そろそろバイクに乗りやすい時期がやってきました。新生活の開始にバイクどうですか？

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